El informe anual Electric Vehicle Outlook (EVO) de BloombergNEF prevé que más de una cuarta parte (27%) de los automóviles vendidos en el mundo en 2026 serán eléctricos, frente al 9% registrado hace cinco años. Además, para 2035 más de la mitad (52%) de todos los vehículos de pasajeros serán eléctricos.
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El continuo crecimiento de las ventas se debe a la caída de los precios de las baterías de iones de litio, a la llegada de modelos eléctricos más asequibles y al fuerte aumento de la adopción de estos vehículos en los mercados emergentes. Asimismo, la guerra con Irán y el consiguiente aumento del precio de los combustibles han incrementado el interés de los consumidores por adquirir un vehículo eléctrico, aunque todavía es pronto para establecer una relación clara entre ambos fenómenos.
China sigue siendo el principal mercado mundial de vehículos eléctricos, tanto por su cuota en las ventas globales como por sus ventas internas, donde los eléctricos representan ya casi dos tercios (64%) de todas las ventas de automóviles.
La atención también se está desplazando hacia los mercados emergentes, donde la demanda de vehículos eléctricos está creciendo rápidamente y, en muchos casos, supera ya la tasa de adopción de Estados Unidos. En 2025:
- Casi la mitad de los automóviles vendidos en Singapur fueron eléctricos.
- En Vietnam, la cuota alcanzó el 39%.
- En Tailandia, el 27%.
- En Turquía, las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros se duplicaron en un solo año y ya representan el 22% del mercado.
Factores como la búsqueda de independencia respecto a las importaciones de petróleo, la apertura hacia los fabricantes chinos y las políticas industriales centradas en los vehículos eléctricos están impulsando este crecimiento.
Los coches eléctricos evitaron en 2025 un consumo de petróleo equivalente al 70% de las exportaciones de Irán
Según el escenario de Transición Económica (ETS) de BloombergNEF, la electrificación del parque automovilístico y las mejoras en eficiencia energética evitarán una demanda de 25,8 millones de barriles diarios de combustible para carretera en 2040, una cifra cuatro veces superior al desplazamiento de petróleo previsto en los sectores de la aviación, el transporte marítimo y la petroquímica combinados.
Perspectivas menos optimistas para China y Estados Unidos
A pesar del crecimiento global, BloombergNEF ha rebajado por segundo año consecutivo sus previsiones de adopción de vehículos eléctricos, tanto a corto como a largo plazo.
Las principales razones son:
- China: endurecimiento de los requisitos para acceder a los incentivos y un mercado cada vez más competitivo y maduro.
- Estados Unidos: retirada del apoyo regulatorio federal a la electrificación, incluyendo la eliminación de objetivos nacionales de eficiencia de combustible y la reducción del alcance de la Ley de Reducción de la Inflación (Inflation Reduction Act).
En Estados Unidos, las ventas de vehículos eléctricos caerán un 19% en 2026, y se prevé que solo el 24% del parque automovilístico sea eléctrico en 2040.
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La asequibilidad sigue siendo un factor clave
El precio sigue siendo uno de los principales obstáculos para la adopción mundial de vehículos eléctricos.
En grandes mercados europeos como Alemania, Italia y Reino Unido, los vehículos eléctricos de batería (BEV) siguen siendo, en promedio, un 17% más caros que los automóviles equivalentes con motor de combustión interna (ICE).
No obstante, la diferencia de precio se ha reducido considerablemente: el sobrecoste medio ha pasado del 34% en 2024 al 17% actual.
