Desde China y en un contexto marcado por la electrificación global, nos ponemos al volante de uno de los coches más relevantes del momento. El Geely E2 (conocido en su mercado local como EX2, Geome o Xingyuan) no solo lideró las ventas en 2025, sino que anticipa la estrategia de expansión de la marca en Europa.
No en vano, como te informamos hace un par de días, el gigante chino, propiedad de Volvo, Smart, Lotus o Zeekr, entre otros, habría iniciado las conversaciones para adquirir buena parte de la factoría de Ford en Almussafes para así fabricar sus modelos en el Viejo Continente, escenario en el que el E2 tendría una relevancia significativa.
Una venta al minuto
Tesla ni BYD quienes encabezaron el ranking. Contra todo pronóstico (o no) el modelo más vendido fue el Geely EX2, un utilitario eléctrico que prácticamente rozó el medio millón de unidades comercializadas. Traducido a ritmo de ventas, supone una unidad entregada aproximadamente cada 54 segundos, lo que da una idea clara de su dimensión comercial y aceptación entre el público local.
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Aprovechando nuestra presencia en el Auto China 2026 celebrado en Pekín, fuimos uno de los pocos medios que tuvo acceso a una primera toma de contacto con este modelo que aterrizará en España previsiblemente a finales de año. El objetivo de la marca no es replicar cifras chinas (algo improbable en el corto plazo), sino posicionarse como una alternativa real frente a modelos consolidados como el BYD Dolphin (prueba), el Renault 5 (prueba) o el Jeep Avenger eléctrico (prueba), en un segmento cada vez más disputado.
Un eléctrico pensado para la ciudad
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Uno de los aspectos que más ha cuidado Geely es la personalización. El modelo ofrece una amplia paleta cromática que incluye tonos poco habituales como el rosa o el verde, además de opciones más convencionales. A ello se suman distintos diseños de llantas y elementos decorativos inspirados en la cultura local de Hangzhou, especialmente en su emblemático West Lake, lo que añade un componente diferencial frente a sus competidores directos.
Mucha calidad percibida
contacto del Geely E5 y el Starray EM-i: fluida, rápida y con abundantes opciones de personalización. Eso sí, la presencia de múltiples submenús puede requerir un periodo de adaptación para el usuario.
El cuadro de instrumentos es completamente digital, con una pantalla de 10,2 pulgadas que ofrece la información esencial de manera clara. Todo apunta a que la versión europea llegará adaptada tanto en idioma como en conectividad, un aspecto clave para su aceptación en nuestro mercado.
Mecánica eficiente para el uso diario
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La batería utiliza química LFP, una tecnología cada vez más extendida por su durabilidad y menor coste. En cuanto a la recarga, admite potencias en corriente continua de hasta 70 kW, suficientes para un uso urbano y periurbano pues permite pasar del 30 al 80% en tan solo 25 minutos, al tiempo que ofrece la función de carga bidireccional. Un detalle diferencial es su configuración de propulsión trasera, poco habitual en este segmento y que aporta ventajas dinámicas, especialmente en maniobrabilidad.
Primera toma de contacto dinámica
