Madrid sigue ajustando sus reglas para la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que cubre todo el municipio. Esta vez, el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, anunció en rueda de prensa que se prorroga un año más la excepción para vehículos sin distintivo ambiental de la DGT, pero solo para quienes estén empadronados en la capital. La medida evita multas de 200 euros a estos coches hasta el 31 de diciembre de 2026, argumentando que representan un porcentaje mínimo del parque móvil y su efecto contaminante es casi nulo.
Carabante dejó claro que no se trata de un permiso general. Los coches sin etiqueta de personas empadronadas fuera de Madrid ya están vetados desde hace tiempo, y esta prórroga no cambia eso. Es una forma de dar más margen a los afectados locales para adaptarse, mientras la ciudad avanza en su objetivo de reducir emisiones.
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Plan Moves III 2025 en la región y tramitar más de 50.000 peticiones, tras agotar la financiación inicial.
El Ejecutivo autonómico madrileño lidera la gestión de este programa en España, con el 32% de las ayudas estatales destinadas a la movilidad eléctrica ya concedidas, una cifra que equivale a más de dos millones de euros entregados a los solicitantes. Madrid gestiona uno de cada tres euros de las subvenciones otorgadas a la movilidad eléctrica y uno de cada cuatro dirigidos al autoconsumo energético, área que representa el 26% del total nacional, según los datos facilitados por el Gobierno regional en un comunicado.
Para vehículos cero emisiones, Madrid abonó más de 45 millones durante este año, un 84 % de los 54,5 millones asignados inicialmente a la región. El Ejecutivo de Madrid realiza esta nueva solicitud de fondos, por un importe de 85 millones de euros, con la confianza de que sea atendida «con prontitud», para avanzar un modelo de transporte eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Esta petición se suma a una primera efectuada en septiembre, que solicitó 70 millones de euros, pero todavía no ha recibido respuesta del IDAE.