Ya lo decíamos ayer y hoy lo volvemos a confirmar. De una parte a aquí, si Tesla hubiera puesto un circo, le habrían crecido los enanos como se dice coloquialmente. El último de los desafíos por los que tiene que pasar está relacionado con la conducción autónoma, pero no con la suya propia, es decir, con esa que probó en Madrid sin los permisos necesarios, no, sino con la de sus rivales y más concretamente con uno que está llamado a ser uno de los que más le compliquen la existencia: Lucid.
Y es que la firma americana también ha entrado en el juego de la conducción pilotada si necesidad de intervención por parte de quien se siente tras el volate. De momento solo estará disponible en el Lucid Air, la berlina que compite con el Model S, así como para el mercado norteamericano. Más adelante se ampliará a los Air Saphire y al Gravity.
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La tecnología DreamDrive Pro de Livan utiliza un arsenal de sensores: LiDAR, radar, cámaras visibles y de 360°, e incluso sensores ultrasónicos. Todo ello se combina para que el coche tome el control y hasta haga los cambios de carril él solito, con solo activar el intermitente.
ventas de Tesla tanto en EEUU como en el mundo sigan reduciéndose?