Estamos a dos días de conocer qué coches eléctricos han sido los más vendidos en todo el 2025 en España pero como sabes las cifras de ventas en otras regiones, entre las que está Europa, se conocen un poco después. Este es el caso de estas líneas en las que te traemos las cifras de matriculaciones de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) acontecidas en el Viejo Continente durante el pasado mes de noviembre y en el que los eléctricos puros han vuelto a ser el gran impulso del mercado automovilístico europeo.
Según los últimos datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), en noviembre de 2025 se registraron 188.730 vehículos eléctricos puros (BEV) en la Unión Europea, lo que supone un espectacular incremento del 44,1% respecto al mismo mes del año anterior. En total, los BEV ocuparon el 21,3% del mercado mensual, un nuevo récord, mientras que el conjunto de matriculaciones en la UE (de todos los tipos de motorización) alcanzó las 887.491 unidades.
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El auge eléctrico se refleja también en los datos acumulados del año: 1.662.399 coches eléctricos se han matriculado entre enero y noviembre, lo que equivale a una cuota del 16,9% del total, claramente por encima del 13,4% registrado en 2024. Aunque el mercado total de turismos solo creció un 1,4% hasta los 9,86 millones de unidades, los eléctricos puros y los híbridos enchufables son los responsables casi exclusivos de ese avance.
Enchufables e híbridos tiran del carro
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Los híbridos convencionales, tanto completos como mild hybrid, se mantienen como el tipo de propulsión más vendido del continente, y rozaron en noviembre las 302.000 matriculaciones, con un crecimiento del 4,2% en comparación con 2024. Estos modelos representan ya más de un tercio del mercado, aunque ACEA recuerda que muchos de ellos apenas pueden circular unos metros en modo eléctrico y suponen más una “electrificación mínima” que un cambio real de paradigma.
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A nivel ampliado (sumando la Unión Europea, el Reino Unido y la EFTA) las matriculaciones crecieron un 2,4% en noviembre, alcanzando 1,07 millones de vehículos nuevos, con los eléctricos representando un 23,5% del total. En mercados más maduros, como Noruega, los BEV ya suponen más del 80% de las ventas mensuales, con un crecimiento interanual del 77,6%. Polonia, por su parte, sorprendió con un aumento de más del 300% en el mismo periodo, aunque partiendo de volúmenes mucho más pequeños.
Líderes sólidos
BYD es uno de los fenómenos más destacados del año. El fabricante chino ha logrado un crecimiento del 235% en matriculaciones europeas respecto a 2024, impulsado por modelos de precio competitivo y buen nivel tecnológico, reforzando el papel de China en la transformación global de la movilidad eléctrica.
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ACEA advierte que el ritmo actual, aunque alentador, no será suficiente para alcanzar los objetivos de movilidad cero emisiones si no se refuerzan las inversiones públicas y los incentivos a la compra. Si la tendencia de noviembre se mantiene, los eléctricos podrían cerrar 2025 con una cuota próxima al 17% y, según las proyecciones más optimistas, superar a los coches de gasolina antes de 2027.